Showing posts with label Ô tô Xe máy. Show all posts

Vespa 946 đã đặt chân đến Việt Nam

Mặc dù tới tháng 7 năm nay, tuyệt phẩm Vespa 946 mới chính thức ra mắt tại thị trường gốc ở Italia, nhưng thật bất ngờ khi một chiếc Vespa 946 đặt hàng riêng bởi một người yêu xe Việt Nam đã được vận chuyển đến Hà Nội. Được biết, đây là chiếc Vespa 946 đầu tiên và duy nhất tại Châu Á cho tới thời điểm này. Chúng ta có quyền tự hào, đẳng cấp của giới mê xe tại Việt Nam đang ngày càng được khẳng định và không hề thua kém về độ sành điệu so với bạn bè quốc tế.

Hình ảnh Vespa 946 đã đặt chân đến Việt Nam

Tại EICMA 2012, Piaggio đã ra mắt phiên bản sản xuất của Vespa 946 và ngay lập tức gây nên một cơn sốt trong giới hâm mộ.

Để sở hữu Vespa 946, người chơi xe không chỉ cần một tình yêu vô bờ bến với Vespa, mà còn phải có một “hầu bao” khá rủng rỉnh. Vespa chính thức công bố tại EICMA 2012 rằng giá bán của xe sẽ dao động từ 7.000-9.000 Euro – tương đương khoảng 9.000-11.430 USD. Để được nhập về Việt Nam, Vespa 946 có thể có giá tới 22.000 Euro, đắt ngang một chiếc ô tô cỡ nhỏ.

Trên thế giới, thiết kế của 946 được đánh ra rất cao bởi nó giàu tính nghệ thuật và đậm chất Vespa. Vespa 946 là sự kết hợp của quá khứ và tương lai. Các nhà thiết kế của Piaggio đã kết hợp phong cách cổ điển của MP6 ra mắt năm 1946, với các yếu tố tương lai như vật liệu mới, công nghệ và trang bị hiện đại.

Vespa 946 được chế tạo từ chất liệu thép và hợp kim nhôm giúp tối ưu hóa trọng lượng, cải thiện lượng nhiên liệu tiêu thụ. Đây cũng là lần đầu tiên một phiên bản Vespa có hệ thống giảm xóc phía sau điều chỉnh bốn vị trí. Giống như những chiếc xe tay ga cao cấp mới của Piaggio như Aprilia RSV 850, Piaggio BV350, Vespa 946 cũng được trang bị hệ thống ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường. Chiếc xe được trang bị đèn pha LED và màn hình hiển thị đa chức năng LCD.

Trái tim của Piaggio Vespa 946 là động cơ 125 cc – ba van, làm mát bằng không khí, động cơ này được giới thiệu lần đầu tiên trên Vespa LX và Vespa S phiên bản 2012. Theo Piaggio, công suất tối đa của Vespa 946 đạt 11,4 mã lực – tại 8.250 vòng/phút, momen xoắn cực đại 10,7 Nm – tại 6.500 vòng/phút.

Những cải tiến về động cơ, tối ưu hóa trọng lượng giúp Vespa 946 có được hiệu suất tiêu thu nhiên liệu cao hơn 30% so với các phiên bản cũ trang bị động cơ tương ứng. Vespa 946 có thể đi được 55 km với một lít xăng, tại tốc độ 50 km/h.

Một số hình ảnh chiếc xe được "đập hộp" tại nhà máy đã được ghi lại:

Honda SH 300i phiên bản đặc biệt có tên Blauer HT Limited Edition chỉ được sản xuất với số lượng 500 chiếc.

Hãng Honda đã trình làng phiên bản đặc biệt mới của mẫu xe ga cao cấp SH300i Blauer HT Limited Edition tại Florence , Ý. Theo hãng Honda, SH 300i đặc biệt mới là sản phẩm kết hợp với hãng Blauer USA. Do đó, xe được gọi bằng cái tên đầy đủ là Honda SH 300i Blauer HT Limited Edition.

Điểm nhấn mới mẻ của Honda SH 300i phiên bản đặc biệt là họa tiết Blauer HT trên thân xe và yếm trước. Ngoài ra, còn có logo dạng 3D trên mặt nạ trước với số thứ tự từ 1 đến 500. Cuối cùng là mũ bảo hiểm Blauer Boston được in họa tiết "tông xuyệt tông" với xe.

Chỉ được sản xuất với số lượng 500 chiếc, Honda SH 300i Blauer HT Limited Edition có hai màu trắng hoặc đen. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị kính chắn gió bằng chất liệu Polycarbonate cực bền, ốp bảo vệ tay và hộp chứa đồ có dung tích 35 lít.

Những chi tiết còn lại trên Honda SH 300i Blauer HT Limited Edition đều giống phiên bản tiêu chuẩn. Điển hình như bộ mâm hợp kim 16 inch trọng lượng thấp, bộ khung rắn chắc và phanh kết hợp CBS.

Xe tiếp tục sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn, 4 kỳ, dung tích 280 cc, phun nhiên liệu điện tử sản sinh công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26,5 Nm. Nhờ đó, Honda SH 300i vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu trên cả đường nội thành lẫn xa lộ.

Bắt đầu có mặt tại các đại lý của Honda vào cuối tháng 6/2013, SH300i Blauer HT Limited Edition được bán với giá 4.960 Euro, tương đương 6.569 Đô la Mỹ.

Train Wreck – Với thiết kế tương tự chiếc đầu máy hơi nước, tác phẩm cơ khí này khiến nhiều dân chơ ngỡ ngàng vì sức sáng tạo vô biên của con người.

Colby Higgins là một sinh viên chuyên ngành thiết kế ở Boston. Từ bé Cobly đã say mê cơ khí và từng nuôi ước mơ sẽ tạo ra một chiếc mô tô hoàn chỉnh của riêng mình. Và hiện tại giấc mơ đó đã thành hiện thực với bản thiết kế độc đáo vừa được ra mắt dưới cái tên Train Wreck.

Quả thực, nhìn sản phẩm này, nhiều người sẽ liên tưởng đến một đoàn tàu hỏa thế hệ đầu hơn là một chiếc mô tô. Với ngoại hình độc nhất vô nhị như vậy, thật khó để chỉ ra đâu là điểm hấp dẫn nhất, nhưng về tổng thể thì chiếc xe đồ sộ này vẫn cuốn hút người xem từ cái nhìn đầu tiên.

Phần lớn mọi người cảm nhận rằng chàng sinh viên Cobly đã mang trường phái cổ điển vào tác phẩm và anh đã đầu tư rất nhiều thời gian công sức để hoàn thành từng đường nét và chi tiết của chiếc xe.

Tuy vậy, nhận xét một cách công bằng thì bản thiết kế này khó có thể đi vào sản xuất thực tế. Đẹp và lạ nhưng ít ai có thể lái được một chiếc xe mang kiểu dáng thiếu sự linh hoạt cần thiết. Tuy nhiên, cách thiết kế phá cách của Colby vẫn rất đáng khen ngợi vì tính độc đáo và sáng tạo.

Nguồn Autopro.com.vn

Yamaha SMAX đối thủ nặng ký của Honda PCX 150.Yamaha SMAX là khối động cơ 155 cc, phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ cho phép Yamaha SMAX cạnh tranh với đối thủ "đồng hương" Honda PCX 150.

Trong triển lãm Bangkok 2012, hãng xe Honda đã chính thức trình làng phiên bản 150 phân khối hoàn toàn mới của mẫu xe ga PCX quen thuộc. Sau sự kiện đó, hãng xe Yamaha dường như "đứng ngồi không yên" khi liên tục giới thiệu những mẫu xe mới để cạnh tranh với Honda PCX 150.

Yamaha Majesty S

Đầu tiên là mẫu xe Yamaha Majesty S được ra mắt trong triển lãm môtô Osaka 2013. Đến nay, hãng Yamaha lại tăng cường lực lượng "chống phá" Honda PCX 150 bằng mẫu xe SMAX 155 mới.

Yamaha SMAX mang đến một làn gió mới cho phân khúc xe ga cao cấp. Xe sở hữu kiểu dáng hiện đại và cuốn hút khiến người ngắm lập tức cảm thấy hài lòng.

Phần mặt nạ trước của Yamaha SMAX có nhiều điểm tương đồng với "người anh em" Majesty S. Bên cạnh đó là công-tơ-mét được thiết kế đẹp mắt đồng thời tích hợp đồng hồ đo tốc độ và vòng tua động cơ.

Yamaha SMAX được trang bị cụm đèn LED có thể chiếu sáng ban ngày như xe hơi. Cụm đèn LED được đặt ở phần dưới cùng của mặt nạ trước.

Ngoài ra, hãng Yamaha còn cho phép việc đổ xăng trở nên dễ dàng và tiện lợi hơn với bình nhiên liệu nằm ngay bên dưới ổ khóa xe. Nhờ đó, người lái không cần mở cốp khi muốn đổ xăng.

Yamaha SMAX 155 đi kèm giảm xóc đơn phía sau vốn thường là trang bị của dòng môtô thể thao. Bên dưới yên xuất hiện cốp chứa đồ có dung tích 32 lít. Cả hai bánh xe đều sở hữu đường kính 13 inch.

Với các chi tiết được chuốt rất gọn và tỉ mỉ, bản độ này làm nhiều người hâm mộ khó thể cưỡng lại được.
Sự ra đời của bản độ này liên quan tới khoảng thời gian rảnh rỗi của chính ông chủ của nó là Marc Robrock. Suốt mùa đông dài của nước Đức, người đàn ông này đã quyết định tiêu tốn thời gian của mình để thiết kế và làm một bản độ để đời vì đơn giản, anh cho rằng thời gian sống là rất ngắn. Tại sao không làm một việc gì đó thật ý nghĩa sau 25 năm lái mô tô.

Với mục đích như vậy, Marc đã quyết định thửa một phiên bản BMW đời 1984 và độ lại nó. Anh đã loại bỏ nhưng chi tiết không cần thiết và sau đó quyết định sửa sang lại từ A đến Z.

Sau nhiều tuần cắt sửa, chiếc BMW K100 đã hoàn toàn đổi khác. Mọi thứ được hoàn thiện và sức hấp dẫn đầu tiên đó chính là những chi tiết sắc cạnh, cánh tay đòn bằng nhôm và nhiều chi tiết như ống xả, tay lái, yên xe được gọn gàng hơn.

Marc cho biết anh đã tăng thêm độ dài phần khung nhôm của bản độ này và độ lại các phần dễ nhận thấy như phuộc, khối ốp động cơ, yên xe phía sau và cặp lốp.

Đó là chưa kể đến bình xăng của bản độ này cũng được chế lại nhìn đẹp mắt hơn theo dáng thể thao và đương nhiên không thể thiếu đi cặp vành đúc ấn tượng và khỏe khoắn.

Suzuki Viva tái xuất tại Việt Nam - Cùng tìm hiểu thông tin và giá xe Suzuki Viva 115 FI 2013 qua bài viết dưới đây :

Suzuki Viva tái xuất tại Việt Nam - Viva 115 FI động cơ 113 phân khối và hệ thống phun xăng điện tử, giá 22,5 triệu đồng - Hãng xe Nhật Bản quyết định tái sinh dòng xe gắn máy một thời ăn khách này

Mẫu Suzuki Viva 115 Fi sắp bán tại Việt Nam có nguồn gốc xuất xứ từ Indonesia..

Viva 2013 mới dài 1.910 mm, rộng 690 mm và cao 1.085 mm, chiều cao yên 760 mm, khoảng sáng gầm 145 mm. Mẫu xe gắn máy vang bóng một thời của hãng xe Suzuki quay trở lại thị trường với ngoại hình khác hẳn so với mẫu xe Suzuki Viva thế hệ trước.

Suzuki Viva - Kiểu dáng được thiết kế khí động học, cụm đèn pha phía đầu xe có kích thước lớn và sáng hơn, đèn xi-nhan tách rời đặt phía trước bửng (yếm). Bửng xe cứng cáp, liền mạch với phần ốp thân xe, phía sau sơn màu tương phản bắt mắt. Đuôi xe cũng góc cạnh hơn. Tay nắm phía sau ngắn và gọn gàng. Vị trí để chân dạng treo, ống với tấm ốp cách nhiệt có kích thước lớn. Đèn hậu mới.

Viva mới sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió có dung tích xi-lanh 113 phân khối. Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI. Công suất tương đương 9,4 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Ly hợp tự động và hộp số 4 cấp. Theo công bố của nhà sản xuất, với mẫu xe khá gọn nhẹ có trọng lượng 94 kg cùng với động cơ mới, hệ thống phun xăng điện tử, Viva 115 FI có mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức 70 km/lít trong điều kiện vận hành trên đường.

Cốp xe Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Một điểm tiện lợi mới của Viva 115 FI là khoang chứa đồ dưới yên với khả năng chứa gọn nón bảo hiểm dạng nửa đầu. Cụm giảm xóc trước và sau vẫn là loại giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực. Bánh trước có kích thước 70/90R17, bánh sau cỡ 80/90R17.

Suzuki Viva mới có hai phiên bản niềng (vành) đúc và căm (nan hoa) và hệ thống thắng đĩa trên bánh trước, thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh sau. Phiên bản niềng đúc có giá khoảng 22,49 triệu đồng, trong khi phiên bản bánh căm có giá khoảng 20,99 triệu đồng. Đây là mức giá khá cạnh tranh trong phân khúc xe số trang bị phun xăng điện tử trên thị trường trong nước.

Suzuki Viva nổi tiếng tại Việt Nam từ những năm 90 của thế kỷ trước với những chiếc xe đầu tiên được nhập về từ Thái Lan trang bị động cớ 110 phân khối và hộp số 4 cấp không liền vòng (từ số 4 trả về số N phải chuyển qua các số 3, 2, 1).

Mặt đồng hồ Suzuki Viva 115 FI 2013,Suzuki Viva

Sau đó, Suzuki Việt Nam bắt đầu trình làng những chiếc Viva lắp ráp trong nước với cải tiến số tròn, từ số 4 trả trực tiếp về số N, và "đỉnh cao" là chiếc xe gắn máy Viva sản xuất trong nước đầu tiên được trang bị thắng đĩa trên cả hai bánh khoảng năm 2001-2002.

Sau đó, Viva tiếp tục được cải tiến ngoại hình và bắt đầu cuộc cạnh tranh khốc liệt với các dòng xe tay mới ra lúc bấy giờ như Yamaha Nuovo. Không lâu sau, Viva phiên bản cải tiến cũng không còn xuất hiện trên thị trường và đến nay, hãng này mới quyết định tái sinh lại một huyền thoại trong dòng xe hai bánh ở Việt Nam.

Nguồn Vnexpress.net

Bài viết bạn có thể quan tâm:

- Bảng giá xe máy Yamaha 2014

- Bảng giá xe máy Honda 2014

- Giá xe sirius 2014

- Bảng giá xe máy Suzuki 2014

Thông tin và giá Exciter 135cc 2013 - Thông tin và giá Exciter 135cc - Thông tin và giá Exciter 2013

Yamaha Exciter 135cc 2013 ra mắt cũng trên tinh thần ấy, không ngạc nhiên khi xe kế thừa những tính năng ưu việt của thế hệ trước, đồng thời cải tiến nhẹ để làm mới bản thân.

Exciter 135cc 2013 - Xe sử dụng động cơ 4 thì, , 4 van SOHC, 135cc, làm mát bằng dung dịch, với xy lanh và piston được áp dụng công nghệ đúc nhiệt DiASil tăng tính ổn định khi vận hành. Hệ thống côn tay và hệ thống truyền động năm cấp độ (phiên bản RC) vẫn giữ nguyên.

Thân xe vẫn duy trì kiểu dáng khí động học, kiêu hãnh và hiện đại nhưng nhấn nhá ấn tượng mới bằng thiết kế tem xe mới đậm chất thể thao. Những đường vân chạy dọc thân xe cùng với những chi tiết và chấm phá về thiết kế mới giúp đem lại cho Yamaha Exciter 2013 một vẻ ngoài không chỉ hiện đại hơn.

Exciter R có 3 màu ấn tượng: xám ánh kim – cam, bạc ánh kim – xanh, trắng ánh kim – đen. Trong khi Exciter RC khoác lên mình 3 màu cũng ấn tượng không kém: cam – vàng ánh kim, xám – trắng ánh kim, xám – đỏ ánh kim.
Exciter 135cc 2013 có mức giá không đổi 37 triệu đồng cho bản R và 40 triệu cho bản RC, đã gồm thuế.

Bài viết bạn có thể quan tâm:

- Bảng giá xe máy Yamaha 2014

- Bảng giá xe máy Honda 2014

- Giá xe sirius 2014

- Bảng giá xe máy Suzuki 2014

Aston Martin Hommage Custom Wolf - Chất của chất

Aston Martin Hommage Custom Wolf - Sự xuất hiện của bản độ này có thể khiến nhiều người sửng sốt nhưng hoàn toàn là sự thực.

Bạn đã bao giờ nghĩ đến chuyện hãng xe nổi tiếng Aston Martin sẽ sản xuất xe mô tô chưa? Có lẽ câu trả lời sẽ là không. Đơn giản vì đây là một thương hiệu ô tô đình đám và họ không cần phải tạo ra thêm một phiên bản mô tô nào để làm “loãng” đi thương hiệu của mình.

Tuy nhiên, giới mộ điệu lại không chấp nhận điều đó và muốn có một sự khác biệt nào đó. Đó chính là lý do khiến bản độ mang “mác” Aston Martin ra đời dưới bàn tay của các kỹ sư đến từ hãng Custom .

Aston Martin Hommage Custom Wolf - Với ngoại hình hầm hố, bản độ này có cặp phuộc nhìn rất chắc chắn và dữ tợn kết hợp với bình xăng của hãng Wolf khiến nó nhìn như một con mãnh thú sẵn sàng vồ mồi bất kì lúc nào.

Aston Martin Hommage Custom Wolf - Do là một bản độ được sáng tạo riêng nên phiên bản này có nhiều chi tiết của chính hãng Custom Wolf sản xuất như ống xả, cánh tay đòn sau, yên xe kết hợp với vành của và tay lái Thunderbike.

Khung của bản độ này được làm bởi hãng Penz được gắn động cơ của Revtech và Baker cùng cánh tay đòn đơn của Habermann.

Đặc biệt, màu sơn của bản độ này được hãng Custom Wolf mời hẳn nghệ sỹ riêng là Marcus Pfeil thiết kế. Đây là một trong những chi tiết gây ấn tượng nhất khiến nó gây ấn tượng mạnh như chiếc siêu xe Aston Martin điệp viên 007 từng sử dụng.

Với tất cả những chi tiết đắt giá nhất được sử dụng, bản độ này thực sự rất đáng xem vì nó là một luồng gió mới hoàn toàn so với những những kẻ tiền nhiệm, mà hầu hết đều dựa trên nền của một mẫu xe sẵn có.